“2014年初，全国铁路固定资产投资计划安排7000亿元，其中包括地方和社会独立投资700亿元，新线投产6600公里，铁路投资继续保持高位运行。”4月8日中国铁路总公司党组书记、总经理盛光祖接受人民日报独家专访时谈到。

   近年来，铁路建设势头迅猛，今年1至3月铁路建设投资完成610亿元，同比增长了9%以上，更是打开了良好的建设局面。而铁路建设中，中西部铁路发展又将是重头戏。2014年中西部铁路安排建设投资和投产新线比例进一步加大，占比分别达到78%和86%，这对于推动西部大开发将发挥更为显著的作用。
在过去很长一段时间里我国在西部运输进出的日常组织工作中，存在“保重点舍一般”、“客货难以兼顾”的现象，这在一定程度上制约着我国国民经济，特别是西部地区经济的发展，也造成了西部铁路路网单薄的现状。
    西部有着丰富的油、煤、气等资源，可以说坐拥黄金。只有为西部建立起完善的交通运输系统，才能更好的利用资源改善城市面貌，提高市民生活水平，才能为西部经济发展提供运输保障。西部开发，铁路先行。铁路是国家重要的基础设施和民生工程，对于加快城镇化进程和不发达地区脱贫、带动产业发展、降低物流成本等都有着重要作用。铁路投资规模大，产业链长。加快西部铁路建设，不仅可以将资源外运，还可以带动钢铁、水泥等建材市场的发展，带动西部的消费与发展。
                                                                       （转载人民网）